商業(yè)計劃書是創(chuàng)業(yè)者的計劃，它把促使創(chuàng)業(yè)者的理想和希望都具體化，商業(yè)計劃書在本質(zhì)上是一座溝通理想與現(xiàn)實(shí)的橋梁。為了讓大家更加具體的了解，下面為大家展示一份“鮮果宿到”水果配送服務(wù)平臺的商業(yè)計劃書案例。

第一章 公司概況

　　第一節(jié) 公司基本情況

　　一、公司簡介

　　二、公司組織結(jié)構(gòu)

　　第二節(jié) 團(tuán)隊介紹

　　一、公司核心人員介紹

　　二、各職能部門管理人員介紹

　　第三節(jié) 公司核心競爭優(yōu)勢

　　第四節(jié) 公司經(jīng)營情況

　　一、公司財務(wù)情況

　　二、主營業(yè)務(wù)經(jīng)營情況

第二章 產(chǎn)品及服務(wù)

　　第一節(jié) 現(xiàn)有產(chǎn)品及服務(wù)介紹

　　第二節(jié) 未來產(chǎn)品及服務(wù)規(guī)劃

第三章 項目所在行業(yè)市場分析

　　第一節(jié) 項目所在行業(yè)簡介

　　一、汽車金融概況

　　汽車金融是汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的一個重要組成部分，它已滲透到汽車產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)。汽車金融的業(yè)務(wù)鏈條比較長，業(yè)務(wù)涉及到的范圍非常廣泛。

　　汽車金融產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體有：零部件供應(yīng)商、整車廠商、汽車經(jīng)銷商、消費(fèi)者和金融服務(wù)提供商(商業(yè)銀行、保險公司、汽車金融公司、融資租賃公司、整車廠財務(wù)公司、金融租賃公司、其他信貸公司)

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　　二、汽車金融業(yè)的政策支持

　　目前汽車行業(yè)政策朝著有利于汽車金融發(fā)展的方向延伸。汽車新車銷售行業(yè)《汽車銷售管理辦法》放款經(jīng)銷商品牌授權(quán)單一化體制，通過改善經(jīng)銷商的運(yùn)營成本來減輕消費(fèi)者購車負(fù)擔(dān)，有利于拉動汽車銷量;二手車行業(yè)從“十二五”期間起成為政策不斷推動的焦點(diǎn)，結(jié)合國內(nèi)目前二手車銷量占比較低的情況來看，二手車交易有望快速增長;汽車金融領(lǐng)域，通過不斷放寬相關(guān)機(jī)構(gòu)獲取資本的難度并降低資金成本，維持金融機(jī)構(gòu)貼息放貸的格局，從而持續(xù)推動汽車金融的普及;與之配套，征信業(yè)不斷得到規(guī)范，引入社會征信機(jī)構(gòu)來完善征信體系，并提高用戶隱私保護(hù)。

　　總結(jié)來看，目前尚處于政策紅利期，與汽車金融相關(guān)的主要政策法規(guī)如下：

　　《汽車貸款管理辦法》(2017年修訂)(中國人民銀行、中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會令〔2017〕第2號)

　　2017年11月，中國人民銀行、銀監(jiān)會公布了最新修訂的《汽車貸款管理辦法》，新辦法自2018年1月1日起實(shí)施。新辦法對新能源汽車和二手車的貸款比例作出了優(yōu)惠調(diào)整，規(guī)定自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為75%;二手車貸款最高發(fā)放比例為70%(舊辦法中沒有針對新能源汽車的優(yōu)惠條款，二手車貸款的最高發(fā)放比例為50%)?；诖?，國內(nèi)新能源車和二手車金融將獲利好。

　　《汽車銷售管理辦法》(商務(wù)部令2017年第1號)

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　　第二節(jié) 國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展分析

　　一、汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析

　　二、汽車行業(yè)細(xì)分市場分析

　　1、新車產(chǎn)銷穩(wěn)定增長

　　(1)中國乘用車產(chǎn)銷穩(wěn)定增長

　　乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細(xì)分為基本型乘用車(轎車)、多用途車(MPV)、運(yùn)動型多用途車(SUV)、專用乘用車和交叉型乘用車。近5年，中國乘用車產(chǎn)銷量保持持續(xù)增長，其增長速率除2016年外呈下降趨勢，與我國汽車產(chǎn)銷量整體趨勢相近。2017年乘用車產(chǎn)銷量分別為2480.7萬輛和2471.8萬輛，分別同比增長1.58%和1.39%。

　　乘用車中：基本型乘用車(轎車)銷售1184.80萬輛，同比下降2.48%;運(yùn)動型多用途乘用車(SUV)銷售1025.27萬輛，同比增長13.32%;多功能乘用車(MPV)銷售207.07萬輛，同比下降17.05%;交叉型乘用車銷售54.70萬輛，同比下降19.97%。

　　在四項主要車型的數(shù)據(jù)中，傳統(tǒng)燃油車型除了SUV仍在兩位數(shù)增長區(qū)間外，其他三大類車型都出現(xiàn)了下滑趨勢，尤其MPV和交叉型乘用車更是降幅明顯。

　　(2)新能源車產(chǎn)銷快速增長

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　　三、我國汽車消費(fèi)市場發(fā)展趨勢

　　第三節(jié) 國內(nèi)汽車金融業(yè)發(fā)展分析

　　一、國內(nèi)汽車金融業(yè)現(xiàn)狀總述

　　1、中國汽車金融發(fā)展迅速，但仍與發(fā)達(dá)國家存在差異

　　2016年，中國乘用新車金融的滲透率約為38.6%，其中，汽車金融公司、銀行、融資租賃公司的滲透率分別為23.2%、12.7%和2.7%。2017年，中國汽車金融的滲透率約為39%，相對2016年有所提升。2014年全球汽車金融平均滲透率已達(dá)到70%，中國和領(lǐng)先國家的差距明顯，汽車金融產(chǎn)品滲透和創(chuàng)新都有著較大的發(fā)展空間。

　　目前受到政策和市場規(guī)律雙重動力驅(qū)動，我國汽車行業(yè)的利潤重心正向汽車后市場傾斜，而作為汽車后市場的重要組成部分，汽車金融必將從中大幅受益，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

　　2、新車金融

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　　二、國內(nèi)汽車金融競爭格局分析

　　三、國內(nèi)汽車金融市場主要參與方

　　第四節(jié) 競爭對手分析

　　第五節(jié) 未來市場空間預(yù)測

　　第六節(jié) 項目SWOT分析

第四章 項目商業(yè)模式

　　第一節(jié) 項目運(yùn)營模式

　　第二節(jié) 項目盈利模式

　　第三節(jié) 項目盈利模式市場空間

第五章 項目發(fā)展目標(biāo)及策略

　　第一節(jié) 各階段性目標(biāo)

　　第二節(jié) 發(fā)展策略

　　一、公司總體發(fā)展戰(zhàn)略

　　二、公司未來發(fā)展策略

第六章 項目股權(quán)融資方案

　　第一節(jié) 資金融資方案

　　第二節(jié) 資金使用計劃

　　第三節(jié) 資金退出機(jī)制

　　一、資金退出機(jī)制介紹

　　二、資金退出機(jī)制選擇

第七章 項目效益估算

　　第一節(jié) 經(jīng)營業(yè)績

　　一、收入和稅金測算

　　二、成本費(fèi)用測算

　　三、利潤測算

　　四、財務(wù)評價結(jié)論

　　第三節(jié) 項目估值

　　一、市場法方法說明

　　二、市場法評估過程

　　1、可比公司的選擇

　　公司主要從事汽車金融行業(yè)，由于國內(nèi)汽車金融市場仍處于發(fā)展初期，無持牌上市公司，因此查找了海外資本市場從事相同或相關(guān)業(yè)務(wù)的12家可比上市公司作為研究對象，用于對目標(biāo)公司股權(quán)公允市場價值的估計。

　　考慮到：

　　(1)目前中國持有銀監(jiān)會批復(fù)牌照的汽車金融公司僅25家，目標(biāo)公司中國汽車金融市場目標(biāo)公司作為持牌機(jī)構(gòu)之一;

　　(2)相對于國外汽車金融市場，中國汽車金融市場發(fā)展空間巨大;

　　(3)相對于國內(nèi)其他汽車金融公司，目標(biāo)公司對外品業(yè)務(wù)參與較早，對于汽車金融開放性市場(汽車銷售二級市場)的競爭、產(chǎn)品差異、渠道管理、風(fēng)險管控等方面積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　綜上，選取可比公司P/B倍數(shù)的平均值和第三分位值作為市場法的取值范圍。

　　2、對控股權(quán)溢價的考慮

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　　三、市場法評估結(jié)果

第八章 項目風(fēng)險及應(yīng)對策略

　　第一節(jié) 政策性風(fēng)險分析及控制

　　第二節(jié) 市場競爭風(fēng)險分析及控制

　　第三節(jié) 經(jīng)營管理風(fēng)險分析及控制

　　第四節(jié) 股東投資風(fēng)險分析及控制

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